Opcon har inlett ett samarbetsprojekt med Alfa Laval. Vilken bra affär för båda parter! Mycket glädjande i arbetet för vårt klimat. Det finns miljöfreaks som inte känner till Alfa Lavals jätteinsatser för miljöteknik. Ofta försvinner viktiga miljögrejer i rapporteringen från börsens jättar. Men Alfa Laval gjorde ett nummer av det till en kapitalmarknadsdag förra året. Kolla länk till inlägg i slutet av detta inlägg. 

Det gäller en integration av bolagens teknik och ökad systemförsäljning. Projektet syftar till att integrera Opcon Powerbox för elproduktion ur spillvärme med Alfa Lavals värmeväxlarteknik. Kunder inom elintensiv processindustri innovativa systemlösningar för energibesparing och elproduktion. Som ett första steg ska konceptet med systemförsäljning testas av Alfa Lavals säljorganisation i Benelux-länderna. Klicka här frö mer ur Pressmeddelandet! Read the rest of this entry »

Tapetsera mot lungcancer! Permafoil tar bort radonet som är näst främsta orsaken till lungcancer. Det låter som en dröm för alla med blåbetonghus. Över 300.000 lägenheter och enfamiljshus i Sverige är byggda med blå lättbetong. :-O Uppskattningsvis 800.000 människor dagligen exponeras för förhöjda koncentrationer av radon och gammastrålning p.g.a. radonhaltiga byggmaterial och byggkonstruktioner i hem och på arbetsplatser.

Permafoil utvecklades 1997 när man utvecklade material med låg genomtränglighet för olika gaser. Man fann då att vissa plaster har en extremt hög radontäthet. Men de prövade plasterna behövde stabiliseras. De var för tunna och ömtåliga för att kunna användas praktiskt. Gjorde man dem tjockare blev de ohanterliga.

Genom att laminera flera, mycket tunna skikt mot en pappersyta nådde man dock tillräcklig stabilitet. Dessutom utgjorde pappersytan ett perfekt underlag för att få klister att fästa. Man laminerade papper på bägge sidorna av plastfolielaminaten och fick så en stabil, lättbearbetad tapet med mycket låg genomträngning av radongas. Klicka här för mer om Radon och Permafoil inkl. länk till hemsidan Read the rest of this entry »

AB PiteEnergi köper in sig mot en option av 20 % av aktierna i Skellefteåbaserade Meva Innovation AB. Bolaget har utvecklat en teknik för att producera Biosyntesgas genom förgasning av biobränsle i en cyklon under hög temperatur. Meva Innovation AB arbetar med utveckling och marknadsföring av VIPP (Vortex Intensive Power Process). Det är en teknisk lösning för att utvinna renad biosyntesgas ur biobränslen.

VIPP-systemet är en del av ett komplett småskaligt kraftvärmekoncept som utvecklas och tillverkas i Norr- och Västerbotten. Tekniken avser storlekar mellan 3-10 MW värmeeffekt och 1-3 MW eleffekt. Biosyntesgasen kan användas inom flera områden men initialt koncentrerar man sig på kompletta system för småskalig kraftvärmeproduktion.

-Under nästa år avser vi att kommersialisera tekniken inom området biobränslebaserade kraftvärmeanläggningar, säger Mikael Sjöblom, marknadschef på Meva Innovation.

Kärnan i anläggningen är cyklonförgasaren. Bild ovan från Mevas hemsida. Det är en nyutvecklad teknik för förgasning av fasta bränslen. Tekniken gör det möjligt att kostnads- effektivt producera syntesgas som bl.a. kan driva en gasmotor eller gasturbin för produktion av elenergi. Dessutom kan all överskottsenergi i form av värme tas tillvara. En av fördelarna med cyklonförgasning är att reningen av syntesgasen påbörjas redan i förgasningsprocessen. Klicka här för mer information och länk till hemsida! Read the rest of this entry »

Designern Johan Berhin tänker låta vinsterna från sin möbelproduktion gå till att skapa bättre förutsättningar för gröna designmöbler i Sverige, och stiftar därför Green Furniture Fund. Klicka här om Du vill veta mer om detta! Read the rest of this entry »

Framgången kommer för Chemrec. Mer gott hopp för klimatet.  Kungen är modern. Han grävde i fredags för biobränslefabrik. Det är annat det än företrädarens etrusker. Chemrec informerade den 9/9 om ytterligare två utmärkelser. Engelska the Guardian uttog företaget till Global Cleantech 100. Dessutom utsåg det amerikanska nätverket Alwasy on Chemrec till Going Green top 100.  Chemrec är vår länk biobränslemassafabrik. (Bilder från Chemrecs hemsida hoppas jag kunna lägga in så snart servern fungerar bra.)

Kungen tog det första spadtaget till bygget av världens första anläggning för framställning Bio-DME. Bio-DME, skogens eget bränsle, är ett förnybart och miljömässigt överlägset drivmedel. Med Chemrec-processen framställs det ur förgasad svartlut. Det är en biprodukt i svensk skogsindustri.

Pilotanläggningen  uppförs av Chemrec i anslutning till företagets utvecklingsenhet vid Smurfit Kappas massa- och pappersbruk i Piteå. Den blir klar sommaren 2010. Den kan producera ca 4 ton Bio-DME per dag. Anläggningen uppförs inom ramen för Bio-DME-projektet med deltagarna Chemrec, Haldor Topsøe, Volvo, Preem, Total, Delphi och ETC. Det har stöd från den svenska Energimyndigheten och EU:s 7:e ramprogram. Piteåanläggningen beräknas kosta ca 150 miljoner kr.

Vid evenemanget i Piteå presenterades för första gången Bio-DME-projektet som helhet ”från trä till transport”. Preem presenterade bränsledistribution och tankning av fordon. Volvo Lastvagnar demonstrerade den första lastbilen försedd med en Bio-DME-anpassad motor.

Volvo koordinerar Bio-DME-projektet och kommer att ta 14 DME-lastbilar i drift för att i ett fältprov närmare studera förutsättningarna för Bio-DME som drivmedel för framtidens tunga lastbilstransporter.  Preem bygger fyra tankställen för Bio-DME i Piteå, Göteborg, Jönköping och Stockholm. Det är ett naturligt steg i deras arbete med att öka försäljningen av förnybara bränslen och bidra till att minska utsläppen av växthusgaser. Klicka här för mer om detta glädjebud. Read the rest of this entry »

Jag förstår inte riktigt Volvo. I pressmeddelande ger Volvo Personvagnar en strålande beskrivning av möjligheterna med rena Elbilar. :-D  Sedan avslutar de med att skriva att Volvos huvudspår för El i framtiden är Plug-in hybrider. Det hade de ju inte behövt göra. Därmed dissar de sin egen goda nyhet. Tror de på vad de gör? Eller har de fått statstöd för denna satsning, och gör den bara därför? :-S

Ovan ser det ut som en vanlig Volvo C30 fast den drivs på enbart el. Den har en räckvidd på upp till 15 mil. Under 2009 har ett fåtal prototypversion av C30 BEV (Battery Electric Vehicle) byggts och testats internt av Volvo. Volvo C30 BEV drivs av ett litium-jonbatteri som laddas via ett vanligt eluttag i hemmet.

Att ladda ett helt urladdat batteri  tar vid normal elförsörjning (230 v 16A) cirka åtta timmar. Om bilen laddas med förnyelsebar el innebär det att utsläppen – från elproduktionen till användningen på vägen – i princip blir obefintliga. Läs mer och hitta länk till Volvos hemsida! Read the rest of this entry »

Sommarens bästa miljönyhet blev NCCs miljöasfalt. Vi publicerade den 6/8. Det blev resultatet av nätröstningen bland miljönyheter i juli och augusti.  Jämför bilden bredvid med lastning av vanlig asfalt med bilden längre ner med lastning av NCC Green Asphalt så får Du känsla för skillnaden. (Bilder Roger Lundberg och NCC)

-”Inte underligt att just detta blev sommarens bästa miljönyhet”, säger Erik Sandström, VD för Eco Innovation som ordnade omröstningen.

 -”För många sommarbilister är ju asfaltläggningen en mycket påfallande verksamhet”

Roger Lundberg, teknikchef på NCC Roads Nord säger: 

-”Tack alla som röstat på NCC Green Asphalt, roligt att det uppmärksammas att vi i beläggningsbranschen försöker hjälpa till att förbättra miljön. NCC Green Asphalt är ett av våra gröna koncept.

-I dagsläget produceras det årligen ungefär 7 miljoner ton varmasfalt i Sverige. Det motsvarar en förbrukning på cirka 50 miljoner liter eldningsolja, vilket ger upphov till koldioxidutsläpp i storleksordningen 150 000 ton. NCC Green aspahlt reducerar detta med 30%

-Varje grad som tillverkningstemperaturen kan sänkas medför betydande miljövinster och bättre arbetsmiljö genom mindre rök och lukt.”

NCC lade egenutvecklad lågenergiasfalt på väg 272 genom Årsunda utanför Sandviken.  Lägre temperatur ökar även asfaltens livslängd. NCC ggjorde det för Vägverket Region Mitt.

 Den nya produktionsmetoden har utvecklats vid NCC Roads väglaboratorium i Umeå. Utvecklingen har skett tillsammans med bitumenleverantören Nynäs. Metoden  gör det möjligt att tillverka asfalt vid lägre temperatur än vad som är vanligt i dag. Den öppnar också för ökad användning av återvunnet asfaltgranulat i varmproducerade massor.

Processen för traditionell asfaltproduktion är både energikrävande och dyr. För varje ton asfalt som produceras går det åt cirka sju liter eldningsolja. Branschen använder varje år ungefär 50 miljoner liter eldningsolja, med stora koldioxidutsläpp till följd. Genom att sänka temperaturen ner till 120 grader vid asfaltproduktionen, minskar energiåtgången med 20 procent. Då blir koldioxidutsläppen upp till 30 procent lägre. Även utsläppen av kvävedioxid, svaveldioxid och kolmonoxid minskar kraftigt. 

– Bitumenpriserna lär inte sjunka så det är angeläget att vi hittar bra metoder för att kunna utnyttja så mycket återvunnet material som möjligt i våra tillverkningsprocesser framöver, menar också Roger Lundberg. Han framhåller även att arbetsmiljön förbättras med den nya produktionsmetoden – både för de som jobbar i asfaltverken och de som sköter utläggningen på vägarna.

Kvalitetsförbättringarna beror bland annat på den nya blandningstekniken. Den gör det möjligt att styra bindemedlet effektivare i processen. Men den lägre tillverkningstemperaturen innebär också att bitumenet inte åldras lika fort som vid konventionell tillverkning.

– Eftersom asfalten håller en lägre temperatur både vid tillverkning och utläggning så bildas i princip ingen rök och inga stickande dofter. Skonsam blandningsteknik ger beläggningar med lång livslängd Det har länge varit en i det närmaste helig sanning att asfalt till starka vägbeläggningar måste tillverkas under hög värme. Men nya sätt att hantera bitumen och nya metoder och tekniker att blanda stenmaterial och bindemedel håller på att vända upp och ner på de traditionella sanningarna.

 Kenneth Johansson, som är chef för NCC Roads i norra Sverige, konstaterar att lågenergiasfalten även prismässigt borde ha goda förutsättningar att konkurrera med konventionellt producerad asfalt – åtminstone på lite sikt.

– Tillverkningen kräver vissa investeringar i asfaltverken. Å andra sidan går det åt mindre energi, men exakt hur kalkylen ser ut här får vi återkomma till längre fram.

 Det mesta av den asfalt som tillverkas och läggs på svenska vägar idag är varmt producerad. Stenmaterial och bitumen värms och blandas vid höga temperaturer. Det har hittills varit ett måste för att få fram tillräckligt stark asfalt, men processen är energikrävande och kostsam. 

-  Tester visar att vår tillverkningsmetod med lägre temperatur är snällare mot bituminet i processen. Det åldras inte lika fort som vid konventionell tillverkning och därmed ökar också livslängden på asfalten. Metoden förbättrar också arbetsmiljön för beläggningsarbetarna eftersom asfalten varken ryker eller luktar vid utläggningen, säger Mats Granath.

Källor är NCC pressmeddelande och hemsida samt epost från Roger Lundberg. Länk till NCC Green Asphalt: http://www.ncc.se/sv/Material-och-service/Asfalt-och-belaggning/

Nya miljöinsatser är på gång för Opcons klimatteknik. Det är Powerboxen för åtarvinning av el ur spillvärme som drar nya affärer. Intressebolaget Enerji Ltd tecknar avtal med Australiens största börsnoterade energibolag. Det är Babcock & Brown Power.

Nu gäller det bara en förstudie för potentialen för Opcon Powerbox, Opcons teknik för att utvinna el ur spillvärme, vid två av Babcock & Brown Powers anläggningar i Australien. Förstudien kommer att genomföras vid ett 540 MW kolkraftverk i South Australia, samt vid ett 105 MW gasledat kraftverk i Western Australia. Det glädjande är storleken på företaget. Förstudie torde visa att tekniken är lönsam. Då blir det nog Powerboxar i dessa båda anläggningar. Och när dessa håller vad de lovar är försäljningen rätt säker till flera av Babcoks anläggningar.

Babcock & Brown Power är det största börsnoterade kraftbolaget i Australien med intressen i ett antal kraftverk med en sammanlagd effekt runt 2 800 MW el
produktion. Det motsvarar nästan hela den installerade effekten vid Forsmarks
kärnkraftverk.

- Avtalet med Babcock & Brown Power ändrar spelplanen för Enerji. Med en
produktion i sina 12 anläggningar motsvarande nästan 15 % av Sveriges samlade
elproduktion är Babcock & Brown Power en potentiell storkund för vår teknik för att generera el ur spillvärme. Samtidigt är det första steget mot applikationer inom kol- och gaseldade kraftverk, där kol och gas fortsatt är de mest använda,  för elproduktion i såväl Australien som i världen i stort. Tidigare har vi bland annat identifierat en tillgänglig marknad bara inom australiensiska
gruvindustrin på över 400 MW producerad el genom att använda Opcon Powerbox. Den här potentialen är minst lika stor, säger Ross Smith, vd för Enerji.

I veckan invigdes Sveriges klimatsmartaste hus. Det är nybyggena i kvarteret Portvakten i Växjö. Åttavåningshusen i Växjö är har en stomme av massivträ som levererats av Martinsons i Västerbotten. Bilden är från Martinssons sida för den nya generationens lågenergihus.

 Portvakten omfattar totalt 64 lägenheter i två huskroppar i åtta våningar, byggstarten skedde i maj 2008 och byggherre är allmännyttiga Hyresbostäder i Växjö. Det är passivhus vilket innebär att husen i princip värms med den överskottsvärme som alstras av människor och apparater.

Kombinationen att av bygga lågenergihus med trästomme och biobränslebasserad fjärrvärme är troligtvis ett av de mest klimatsmarta sätten att minska utsläppen av koldioxid i byggande och boende.

Att bygga i trä jämför med betong innebär betydande klimatmässiga fördelar. Trästommen i Portvakten lagrar 186 ton trä. Minskningen av koldioxid i ett livscykelperspektiv att bygga i tra jämfört med betong beräknas vara ca 1000 ton.

Rösta på SOMMARENS BÄSTA MILJÖNYHET: http://evolveu.bloggsida.se/miljoinnovationer/sommarbast

Lite omtanke och känd teknik kan ge utmärkta miljöinnovationer. I dag gläds vi åt en Göteborgshistoria. När gasbilar lämnas in för reparation är verkstäderna idag tvungna att helt enkelt släppa ut gasen som finns i bilarna i luften. Det är inte klimatbra.

Men nu är Gatubolaget Teknisk Service i Göteborg först i världen att återvinna gasen ur gasbilar som lämnats in för reparation och underhåll. Gasen ”sugs” ur bilarna med en speciell processor som sedan lagrar gasen i tankar. När bilen är reparerad och servad kan sedan gasen pumpas tillbaka igen. Men är det världsunikt? Illustrationen är från Oslo by night av Kaimp på Flickr. Den visar ju redan på  tillämpning för bussar. 

Den nya miljövänliga tekniken har Gatubolaget Teknisk Service medarbetare tagit fram tillsammans med företaget Processorteknik i Stora Höga utanför Stenungsund. Finansieringen har delvis skett genom EU stöd.

Gatubolaget inbjuder till en demonstration av processorn som används vid reparationer och underhåll. Förhoppningen är att fler verkstäder ska ta efter – för miljöns skull. Pressvisning är på Fredag 18 september. 11.00-11.30 vid Gatubolagets verkstad Ringön, Gjutjärnsgatan 12 på Hisingen i Göteborg. Anmälan senast 17 september görs till:
linda.m.nilsson@gatubolaget.goteborg.se

Produkter av återvunnet material är något att glädjas åt. Ecopals ab presenterar nya produktlösningar för kök och barnmöbler. De baseras på återvunnit tidningspapper och/eller pappersmassa. Bilden på barnmöblen är från Ecopals pressmeddelande.

DU HAR VÄL INTE MISSAT ATT LÄGGA DIN RÖST FÖR SOMMARENS BÄSTA MILJÖNYHET: http://evolveu.bloggsida.se/miljoinnovationer/sommarbast

Nytt kök är en dröm för många. Nu finns förenklade lösningar som är klimatsmarta. Kökskunderna kan själva köpa sitt kök i ”metervara” och frakta hem det enkelt. Sedan själva montera ihop det med enkla verktyg. 30-40% av materialet i dagens standardlösningar är borta och resterande material är viktreducerad med 50-60%! 

Plast, plast och åter plast verkar finnas i möbler där barn rör sig. Även om det finns miljövänligare alternativ väljs oftast plast som material för att det är bekvämt och billigt. I fibredesign har Ecopals gjort ett bekvämt och billigt alternativ med en barnmöbelserie i återvunnet tidningspapper och trä. Perfekt för barnrummet, dagiset eller skolan. Förvaring finns i både bordet och pallarna. Vill man leka med formen och utförande för att skapa sitt eget uttryck eller storlek finns det ett hav av möjligheter för intresserade företag. Möblerna är naturligtvis till 100 % återvinningsbara och utan hälsofarliga tillsatser.

 Ecopals hävdar att de ser möjligheten med träfiber där andra ser begränsningar och kan hjälpa till med lösningar ingen trodde var möjliga med returpapper ochcellulosamassa. De ser nu fram emot att genom fibredesign bidra med innovativa eleganta nya lösningar för olika kunder inom köks- och inredningsbranschen.

Det kan Du göra längst upp i höger kolumn. Kolla alternativen här. http://evolveu.bloggsida.se/miljoinnovationer/sommarbast Rösta på Din favorit av Elbilsmordet, Miljöasfalt och Miljötävlingen!